液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產(chan)加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統(tong)
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
這樣，活塞在液(ye)(ye)壓缸內工作時(shi)(shi)，摩擦阻力會時(shi)(shi)大時(shi)(shi)小，產生滑移或爬行。排除(chu)辦法是先修(xiu)磨液(ye)(ye)壓缸，再(zai)按配合(he)要求(qiu)配制活塞，修(xiu)磨活塞桿，配置(zhi)導向套。
(3)液壓泵(beng)或液壓缸進入空氣(qi)(qi)。空氣(qi)(qi)壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措(cuo)施是(shi)檢(jian)查液壓泵(beng)，設置(zhi)專(zhuan)門的排氣(qi)(qi)裝置(zhi)，快速操作全(quan)行程往返數次(ci)排氣(qi)(qi)。
(4)密封件質量與滑(hua)移或爬行有(you)直接關系。
①油(you)缸(gang)內有殘留空(kong)(kong)氣,工(gong)作介(jie)質形成彈性體排除方法(fa):充分(fen)排除空(kong)(kong)氣;檢(jian)查液(ye)壓泵吸(xi)(xi)油(you)管(guan)直徑是否(fou)太小(xiao),吸(xi)(xi)油(you)管(guan)接頭密(mi)封要好，防(fang)止(zhi)泵吸(xi)(xi)入空(kong)(kong)氣.
②密(mi)封(feng)摩擦力過大排除(chu)方法(fa):活塞桿與(yu)導向套采用(yong)H8/f8的(de)配合,密(mi)封(feng)圈(quan)槽(cao)的(de)深度和寬度嚴格按尺(chi)寸公(gong)差做(zuo)出;如用(yong)V形密(mi)封(feng)圈(quan)時，調整(zheng)密(mi)封(feng)摩擦力到適(shi)中程度。
③液壓缸滑動部位有嚴重(zhong)磨損、拉傷和(he)咬著現(xian)象。
a.負載和液壓(ya)缸定心(xin)不良。
b.安裝支(zhi)架安裝調整不(bu)良。排除方法:重新裝配后仔細找正(zheng),安裝支(zhi)架的剛度要好：
c.橫(heng)向(xiang)載(zai)荷大. 排(pai)除(chu)方法:設法減小橫(heng)向(xiang)載(zai)荷,或提高液壓缸承受橫(heng)向(xiang)載(zai)荷的能(neng)力。
d.缸筒或活塞組件(jian)膨脹,受力變形(xing)(xing)(xing). 排除(chu)方法(fa)：修整變形(xing)(xing)(xing)部(bu)位，變形(xing)(xing)(xing)嚴重時(shi)需更換有關組件(jian)。
e.缸筒、活塞之間產生電化(hua)學反應.排除方法(fa):重新更換(huan)電化(hua)學反應小的材料(liao)或(huo)更換(huan)零件。
f.材(cai)質(zhi)不良，易(yi)磨損(sun)、拉(la)傷、咬(yao)死.排(pai)除方法:更換(huan)材(cai)料，進(jin)行恰當的(de)熱(re)處理或表面處理。
g.油液中雜(za)質多.排除方法:進行(xing)清洗后換液壓油及濾油器。
④活塞(sai)桿(gan)(gan)全長或(huo)局部彎曲排除方法(fa)：校正活塞(sai)桿(gan)(gan)；臥式安(an)裝液壓缸的活塞(sai)桿(gan)(gan)伸出長度過長時應加支(zhi)承。
⑤缸筒內孔與導向套的同軸度不好而引起別勁(jing)現(xian)象產(chan)生爬行.排(pai)除方法(fa)：保證(zheng)二(er)者(zhe)同軸度。
⑥缸(gang)筒孔徑直線性(xing)不(bu)良（鼓形、錐度等(deng)）.排除方法(fa)：鏜磨修復(fu)，然后根據鏜磨后缸(gang)筒的(de)孔徑配活(huo)塞或增裝O形橡皮封油(you)環。
⑦活(huo)塞桿(gan)兩端螺母拼得(de)太緊，使(shi)其同軸度不良(liang)。排除方(fang)法：活(huo)塞桿(gan)兩端螺母不宜拼得(de)太緊，一般用手旋緊即可，保證活(huo)塞桿(gan)處于(yu)自然(ran)狀態。
、液壓缸低速爬行的現象
液壓缸(gang)的(de)(de)(de)活塞桿在(zai)油壓的(de)(de)(de)作用下(xia)伸出或縮回時，經常(chang)(chang)出現速度不(bu)均勻(yun)現象，并(bing)有時伴有振(zhen)動(dong)(dong)和(he)異(yi)響，從而引(yin)起整個液壓系統的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)，并(bing)帶動(dong)(dong)主機其它部(bu)件振(zhen)動(dong)(dong)，在(zai)主機調試過程(cheng)中經常(chang)(chang)出現，有時速度快了，這種現象會減輕。除因液壓系統管路引(yin)起這種現象以外(wai)，液壓缸(gang)自(zi)身產生的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)也經常(chang)(chang)引(yin)發此類(lei)現象。
原因分析
液(ye)(ye)壓缸有(you)桿腔和(he)無桿腔存有(you)氣體(ti)而產(chan)生(sheng)的低速(su)爬行，由于氣體(ti)混(hun)在液(ye)(ye)壓油中，在壓力(li)的作用下，容器(qi)內(nei)體(ti)積(ji)變化，在高壓作用下甚至發生(sheng)氣體(ti)瞬(shun)間(jian)，從而引(yin)起液(ye)(ye)壓缸的速(su)度(du)不穩(wen)定。
